如今，中国科技可以说已经迈入了发展的“快车道”尤其是在高精尖技术领域、重型设备以及精密设备领域更是发展迅速，国产大飞机C919、国产航空发动机CJ1000A接连亮相，在新能源汽车、重卡汽车等领域也表现出色，拿下了不少国际市场份额。

中国科技的快速发展也引起了美国的关注，从公开的数据来看，包括华为、中兴、中芯国际在内的多家中国科技企业以及西工大、哈工大等国内知名高校，一共1200个中国实体被美国列入到实体清单当中。不过让人没有想到的是，美国近期却开始陆续将部分中企移出“实体清单”。

根据外媒的报道，从2023年8月至今，美国已经累计将三十一家中国科技企业从“实体清单”当中移出，这基本上意味着这三十一家中国科技企业同一家被“解禁”了。有外媒表示：这相当于是反击有结果了。

不过显而易见的是，美国的“解禁”只是部分，包括华为、中芯国际在内的多家中企依然没有传出将要被“解禁”的消息，不仅如此美国对于一些科技领域的限制规模正在逐渐扩大。

以芯片半导体领域为例，美国虽然解禁了三星、SK海力士等厂商，可是同样联合日本、荷兰限制了半导体设备的出货，在2023年12月的时候还限制了AI芯片的出货。可以说，对于中国芯无法量产的先进芯片，美国依然进行出口管制，对于中国芯已经可以大规模量产的芯片，美国则是开始加大出货。

在其他科技领域也是如此，国产大飞机C919研发成功之前，美国就对波音出货民航大飞机进行限制，中国航司想要订购波音的飞机不仅需要付高额的定金，同时在维修、人员培训等方面也要支出不少。

可是自从C919研发成功之后，美国的态度就突然转变了，开始要求中国市场购买波音的飞机，甚至美国媒体还曾表示：如果不购买波音的飞机，就将断供C919的发动机。不过从目前的情况来看，美国想要从发动机入手也不太可能了，毕竟国产的航空发动机CJ1000A已经完成首次试飞，各方面数据表现出色。

此前，在2023年10月的时候，美国还限制了美企在人工智能、芯片半导体、量子技术等领域对中企的投资。在1月初的时候，美国还限制了新能源汽车厂商使用中企动力电池，并且颁布了相关的禁令。

从这一系列的举措不难看出，虽然美国已经解禁了部分中企，陆续将一些中国企业移出“实体清单”，不过美国依然没有放弃限制我们科技发展的打算，甚至还想要进一步扩大“脱钩断链”的范围。

苹果此前传出消息，将要在2027年之前将近半的iPhone手机代工转移到印度，不仅如此还有外媒称苹果要求富士康、纬创等核心代工厂一起到印度投资建厂。知名的PC电脑厂商惠普也有类似的举措，此前传出消息将要减少中国零部件占比。

事实上，有业内人士认为，不少美企正在加速供应链转移和“脱钩断链”其实也有美国在背后推动的结果。

在芯片半导体领域，1月初的时候英国媒体传出消息，ASML出货许可尚未到期，美国就开始要求其停止出货。从这一点也足以看出美国正在加速“脱钩断链”。

毫无疑问，无论是芯片半导体、量子技术等高精尖科技领域，还是航空发动机、大飞机等高端制造领域，我们想要实现“全面突围”，最关键的还是加强核心技术的自研，毕竟只有掌握核心技术，才能避免被卡脖子。

正所谓科技之争就是人才之争，想要加速中国科技的发展，我们也需要加强对于人才的培养和重视，只有留住更多的人才，才能更好的推动中国科技的发展，完成中国芯的国产化替代。

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